，乔纳森就伸出手在雨蓬下接了接，确实在下雨。

这下子大家都直接换上了新的超软胎，并且迫不及待想要放车出发。

这样一来，q3的关门线就会变得难以预料。

然而意外接连发生，吴轼刚刚完成暖胎圈，巴顿就在1号弯出现了情况，停在赛道上不动。

短暂的黄旗过后，赛道恢复，巴顿只是遭遇了些变速箱的意外，调整模式后仍然可以开动车辆。

但被这么一耽搁，吴轼不得不再进行一个暖胎圈。

第三圈，终于是可以进行飞驰了。

冲过大直道后，轮胎工作温度相当不错。

和他自己预想的一样，这条赛道的5号弯前他都不需要太过于担心，后轮的抓地力足够，可以调整刹车平衡减轻前轮的刹车负担以此获得更多抓地力在前轮。

然而过5号弯后，下坡加上带着点s≈ap;ap;go性质的弯道设计，就异常考验车手对刹车的把握了。

长长隧道后，忽然变亮的环境并没有对护目镜后的眼睛产生多大影响，吴轼的驾驶依然稳定。

簌簌！

后半程，他心跳的速度很快，自己却无法感知到，因为需要专心致志的地方太多了。

唰！

1分16秒741。

乔纳森松了口气，跑进1分16秒了，只是他一转头，看到马萨的成绩就眼前一黑，1分18秒多。

“汉密尔顿在你后面刷新了成绩，1分15秒889。”

在大家还在为1分16秒而奋战的时候，梅奔已经在q2随便突破1分15秒了。

跑出保底圈之后，吴轼对于后续的极限圈速有了大概预测。

显然，摸到1分15秒内是个难事，威廉姆斯这站的竞争力就是差，没什么好说的。

他在散热时，琢磨着或许q3的时候，应该拼一把了。

积分榜领先让他挺想说那句振奋人心的“计划有变，准备夺冠！”。

不过他不是个喜欢在外招展的人，所以没人能够看出他到底在想什么。

散热两圈后，赛道情况良好，吴轼再度进行飞驰，这圈汉密尔顿、罗斯伯格、巴顿、霍肯伯格、马萨都在同步进行飞驰。

结果才跑了会儿，乔纳森的声音突然在tr里响起，赛道两侧护栏外也有马修将黄旗伸入赛道内挥动。

“罗斯伯格锁死了，黄旗，这圈只能放掉，最终结果是p9。”

乔纳森说道，语调和往常一样平静，然而吴轼听到后却不禁摇摇头。

公主你在干什么啊！害得我差点就进不了q3了！

当然，吴轼不是最惨的。

马萨的成绩定格在1分17秒278，排名第15。

这让观赛的威廉姆斯爵士神情有些严肃，在某些时候，他是位相当严苛的领队，显然他对马萨的表现并不满意。

被罗斯伯格影响的还有霍肯伯格、巴顿、格罗斯让、汉密尔顿。

除了汉密尔顿，其余三人都失去了极限飞驰的机会，遗憾淘汰。

佩大师以1分16秒999的成绩排在第11，也被淘汰。

吴轼将车辆开回，听到马

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