不过费了三圈，他还是吃下了佩雷兹。

车辆性能的差距还是存在的。

位置上升到第8名。

“吴轼已经第八了，不过他距离瓦特尔有着27秒，瓦特尔一个人在前面跑得非常畅快啊。”兵哥评论。

“如果吴轼要追赶上去，就必须尽快进行超越。”

“嗯，我们看得出他也非常急，超越佩雷兹的时候几次都没有选择好时机。”

“这确实要急啊，被慢车挡着，他基本一圈就要多损失2秒多。”

第12圈，吴轼已经追近到科维亚特的身后，随时要发动进攻。

“注意你的轮胎，是否出现了过热？”乔纳森的声音却突然提醒到。

吴轼当然知道四只脚很烫。

不超过前面阻挡的车辆，轮胎是会冷下来，可并不符合他的预期。

特别是他感觉到了科维亚特并不算快，和里卡多展现出来的速度有差异。

怪不得原本领先的科维亚特会被车队告知不要阻拦队友。

根据乔纳森所说，此时科维亚特前面是霍肯伯格，里卡多仅次于汉密尔顿，排在第五位。

也就是说，里卡多都过了霍肯伯格，而科维亚特就被卡主了。

显然是出了什么问题。

亨格罗林赛道的两段drs是比较有特色的，一个检测点，却有两段drs。

大直道的drs如果能够依靠车辆性能抽头，那么1号弯后的drs就可以拉开距离。

可是大直道的问题往往在于车辆很难完全超越。

内线攻“u”弯，容易被对方交叉线反超回去。

而后面的drs太短，没法再度追近发起进攻了。

一旦离开了这两段drs，其余区域想要完成超车是非常困难的。

这也是大家总说这条赛道像摩纳哥的原因。

跟佩雷兹一样，吴轼被拖了整整三圈，才在直道上卯足了劲过掉科维亚特。

一过掉这位，将要面对的就是霍肯伯格，两人秒差2秒多。

这就是被慢车阻拦的后果。

这两秒的秒差，全被吴轼用来散热了。

实际上，他已经不准备继续进攻了，再压榨轮胎，估摸着一两圈后就要进站换胎。

但现在维持这个速度，还可以保持一段时间。

赛道上的超越太过于耗费轮胎，他想要通过战术超车。

毕竟大家下套肯定换上更硬的白胎，圈速应该不会太快提起来。

吴轼保持着自己的节奏。

“科维亚特进站了。”

下一圈，乔纳森就说道。

现在才第几圈？

第13圈啊！

“换上了什么轮胎？”吴轼问道。

“白胎，换胎时间26秒。”乔纳森立马说道。

“我们需要进站吗？”吴轼问道。

“你的圈速还不错，暂时不用，我建议你留在赛道上。”乔纳森说道。

“py。”

车队的想法应该和他差不多，所以吴轼就没有了顾虑，继续慢慢追近。

科维亚特拉开了进站潮的序幕

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