这种每圈零点几秒的带开是后续巡航的工作，头几圈肯定是要儘可能的將速度拉满，以此来避免对手用drs进攻自己。

吴軾感受了下轮胎的情况，这样提速对轮胎的损耗会很快，所以他必须儘可能管理好轮胎。

避免在没有跑出停车窗口就去换胎了。

刷！

第五圈，吴軾的速度进一步提高到了1分28秒733。

然而后面两人都不是吃素的，老汉1分28秒789跟著，维特尔稳定1分29秒127。

第六圈，老汉圈速波动到了28秒919，吴軾则再进一步到了28秒697。

这让乔纳森稍微鬆了口气。

他是可以放鬆了，但bono那边却遇到了问题。

第九圈，吴軾继续稳定提高的速度来到了1分28秒200。

老汉也跑出了1分28秒391。

但是，维特尔跑出了1分28秒234！

这不上不下的对比意味著一件重要事情，汉密尔顿没有甩开维特尔。

两人此时的秒差確实仅仅只有15秒。

“嘶，吴軾和汉密尔顿的秒差在22秒，也没能够带开啊！”兵哥说道。

“看起来

+

飞哥开口到一半，吴軾的tr响起：

“轮胎温度过高，我需要做什么？”

乔纳森知道吴軾想知道能不能放慢速度，所以看了眼数据情况，回復道：

“你现在和刘易斯的秒差是24秒，和塞巴斯蒂安的秒差是41秒。”

吴軾听后意识到了问题的严峻性。

他不可能再继续加快圈速了，不然过热的轮胎会损坏的非常快。

但是这点儿秒差，他也不能放慢太多速度啊！

和吴軾一样，汉密尔顿也在tr里开口：“我遇到了些转向不足。”

“注意保护前轮，颗粒化有些严重。”bono立即回復。

“yeah，可以让吴軾更快些吗？他的热尾流导致了轮胎的快速退化。”刘易斯继续说道。

bono並没有回覆他，吴軾也面临著差不多的问题。

但是根据遥测数据，吴軾的轮胎显然没有汉密尔顿过热的那么严重。

不过这都不是什么好消息，极软胎的工作能力在梅奔身上要打一个大大的问號！

这让策略组不得不考虑更多的事情。

而这个时候，乔纳森再度开口：

“你感觉轮胎怎么样？我们需要你维持稳定的圈速。”

“我试试。”

吴軾知道这是乔纳森让他给个稳定的圈速作为標定。

说著，第12圈，就跑出了1分28秒360的成绩。

乔纳森立即向策略组提供了这组数据，吴軾將可以按照这个圈速巡航。

策略组那边隨即反馈信息，预计第一个进站窗口將要在22圈之后。

乔纳森心领神会，继续关注著场上的情况。

托托全程听完了这些交流，他也意识到汉密尔顿那边的情况恐怕有些严重。

最主要是老汉的圈速波动很大，一会儿1

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