然而潘子赛后立即抱怨维特尔在倒数第二个弯道超越他，导致他失去了一个飞驰圈。

不过不管怎么抱怨，排位赛还是这样结束了。

吴軾重新收穫主场的杆位还是让人小小振奋了一把。

去年梅奔在这里竞爭力薄弱，导致吴軾也没能够翻盘，让现场的车迷们大失所望。

然而今年比赛毫无意外的没有了任何意外。

次日周天，正赛开始。

吴軾起步良好，汉密尔顿起步一般，1號弯压根够不到吴軾，於是两人就巡航了下去。

当阿兰&183;跑普罗斯特挥动方格旗的时候，吴軾取得了本赛季的第三场胜利，也是第二次主场胜利。

又是梦幻般的开局。

原本在巴林还落后於法拉利的梅奔，却在这站反超了每圈约03秒的差距。

很难想像这期间到底发生了什么事情。

但真要追究，可能还是法拉利面对的问题更大。

发车时勒克莱尔超越了维特尔，但在第11圈的时候，车队指令要求勒克莱尔让出位置乐扣无奈让出。

事后大家显然指责了法拉利的策略存在问题。

可勒克莱尔表现了非同一般的冷静，他说：

“我在赛道上，不知道情况，我需要听从车队的指令，完成我的工作。”

但显然，他是不服气的，因为维特尔的状態远不如两年前，只不过时机未到而已。

如果分站冠军摆在面前，乐扣肯定不让，但是仅仅是个第三名，他无所谓了在他將维特尔让开后，维特尔费了好几圈才找带开他，这说明维特尔的圈速真的很一般。

事实上也確实如此，不然吴軾和汉密尔顿在前面至於毫无压迫感的巡航完整场比赛吗？

红牛这边，霍纳直接表示2019年他们胜利无望。

很好，赛季第三站就开始备战下一赛季了。

而在大奖赛结束后，吴軾没有立即离开。

因为克莱尔一行人正在国內商谈车队的情况。

“迪米特里&183;马泽平也在询问这件事情，他们在印度力量的收购输给了斯托罗尔，他们想要进入围场。”克莱尔说道。

“马泽平？”

“嗯，俄罗斯的亿万富豪。”

“他们想要將整支车队都收购了吧。”吴軾说道。

克莱尔笑了笑没说话。

“最近有什么收穫吗？”吴軾问道。

“没有。”克莱尔摇摇头。

实际希德已经跟吴軾匯报过这边的情况，显而易见，国內企业对於f1的投资欲望並不强烈。

希德说，克莱尔仍然想要保留有威廉士家族在车队的掌控权。

但这怎么可能？

予人都是精明且逐利的。

马泽平考虑进入f1那是因为他儿子尼基塔&183;马泽平要进入f1了。

对於俄罗斯寡头来说，钱真的来的很容易，所以投资起来缝实没有那么多顾虑。

再说了，俄本来就喜欢跟著西方混，这就跟很多说什么都要出国的腥人一样，哪怕贴钱也要这么做来满足自己內心那点儿畸形的虚荣心。

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