！梅赛德斯无力抗衡红牛！”

这篇文章很有吸引力，特别受到大量荷兰车迷转发。

而因为施蒂利亚州大奖赛的部分开放，从荷兰涌入的车迷将挤满名额，估计到时候又要见到橙色烟雾飘飞了。

梅奔和上周末一样，制定了详细的策略来对付红牛——

虽然几次制定的策略约等于没有，但不妨碍策略组给出相应的计算结果。

吴轼在思考，一停的情况是否需要二停？

但在正赛中，他发现一切都是虚的。

维斯塔潘驾驭着rb16b在排位赛很快，在正赛更快。

自从起步后，维斯塔潘飞快拉开了一定的差距，即使吴轼在尽量追赶，却也在第20圈时被拉出了4秒的秒差。

梅奔的赛车转向不足严重，有时候尾部又异常敏感，总之就是平衡性极差。

第29圈，吴轼不得不进站换胎，维斯塔潘在领先5秒的情况下没有被undercut的可能。

接下来，维斯塔潘稳定拉开吴轼。

第60圈，黑云飘到赛道上空，本以为将迎来降雨，可老天爷半天不放一个屁。

第71圈，维斯塔潘带着8秒的优势冲线。

他在终点线前慢吞吞的，还表演了下烧胎，似乎是在回应自己的粉丝们。

整场比赛前排枯燥乏味，但对于维斯塔潘的粉丝来说却足以尽兴。

赛后，奥地利总理塞巴斯蒂安&183;库尔茨上台为维斯塔潘和马尔科颁发奖杯。

吴轼拿到亚军，汉密尔顿拿到季军，最快圈还在维斯塔潘身上。

即使在领奖台上占据了两席，梅奔众人看起来并不太满意。

随后的采访中，记者问道：

“吴轼，在这里整个周末你们表现的都很挣扎，能告诉我们发生了什么吗？最终你仍然丢失了一场胜利。”

吴轼点头，回忆了片刻，说道：

“我们的赛车从赛季初开始就因为后部下压力的问题很挣扎，我们总在处理这个问题。

“最开始红牛可能也需要处理相关的问题，但是显然他们更先处理成功了。

“所以我们可以看到，红牛的赛车非常快，不仅仅是他们擅长的中低速弯，就连高速弯和直道也要比我们更快。

“这让我们没有任何可能去追近他们，在法国大奖赛的时候，我顽强阻击了他，但在这里，他没有给我任何机会。”

记者点点头，说道：

“是的，排位赛你以百分之8秒输给了他，然后在正赛没有任何的反击机会。

“有人可能会疑惑，你的第一个世界冠军是依靠慢车战胜的快车，为什么今年就不行了呢？”

吴轼被这个问题整迷糊了，这能对比吗？

每个赛季的技术规则都有差异，关公战秦琼了属于是。

他不得不用了官话回应道：

“比赛还没有结束，我的积分还是领先的，我们还有很多场大奖赛，还有很多机会。”

“yes！”记者应了声，继续问道：

“下周背靠背的大奖赛依然将在奥地利进行，你认为你能够翻盘吗？”

吴轼沉思，觉得

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