激动说道。

超越赛恩斯后，吴轼随即就听到乔纳森调节赛车设置的指令。

他照做，然后开始猛推。

既然超过去了，那么就不必要再节省轮胎了，将赛恩斯带开1秒外才是实实在在的！

后面的赛恩斯也不知道是被维斯塔潘和吴轼的连环超车影响了状态还是怎么的，竟然真的跟不上提速的吴轼。

第20圈，吴轼带开赛恩斯1秒钟。

勒克莱尔追到了赛恩斯身后05秒，显得有些不耐烦，想要队友让车让他去追吴轼。

第21圈，法拉利召回赛恩斯进站换胎。

梅奔这边再度面临决策，是进站避免被undercu，还是怎么做呢？

吴轼很快跑出了个最快圈，梅奔决定不召回进站。

因为这套中性胎放在13上的速度远比之前预测的要快。

他们不知道做对了什么让13这么快，如果换个轮胎很可能产生意外的变动。

到第2圈，吴轼的速度依然是全场的最快圈。

而全场第二快的是他队友汉密尔顿。

勒克莱尔已经被汉密尔顿追到了15秒内，预计再几圈就要被超过去了。

于是勒克莱尔也选择了进站，此时两辆梅奔留在场上。

吴轼领先。

汉密尔顿（41）

赛恩斯 （22）

勒克莱尔（23）

诺里斯（32）

难以想像，在银石站竟然出现了梅奔一二领跑的情况！

今夕是何年？

被队友undercu后的勒克莱尔又在r里告知车队他的速度更快。

琢磨了阵子，车队同意了勒克莱尔的要求，指令赛恩斯让开。

第31圈，磨蹭了些时候的赛恩斯终究是给勒克莱尔让出了超车空间。

勒克莱尔过去，开始追击汉密尔顿。

第32圈，勒克莱尔取得最快圈速1分31秒837。

与吴轼的1分31秒83相差不大，可汉密尔顿圈速1分32秒07就有些慢了。

梅奔这边立马有了反应。

梅奔硬胎圈速在练习赛中很不理想，车队并不想这么早给吴轼换上硬胎。

于是他们先召回了汉密尔顿。

试了几圈后，结果硬胎的速度相当不错！

梅奔没有再犹豫，第37圈，召回吴轼。

吴轼进站换上硬胎。

嗤呀！

22秒换胎！

吴轼立即驶入赛道，刚刚好卡在了赛恩斯的前面一点。

冷冷的白胎立即被赛恩斯在3号弯进攻了。

吴轼的车辆滑得打摆，不过却占据了内线的防守位置。

出弯时，吴轼油门开得非常大胆，赛车再度出现了甩尾的趋势，可是终究没有甩出来，因为最后关头扭矩又下去了。

这最极致的力量输出推了一把13，让其在出弯占据了优势。

吴轼立即将小小的优势转化为挤压的资本，在4号弯前进行了关门！

赛恩斯没有超车的位置，无力对抗，只能让吴轼过去了。

簌簌！

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