一圈一切正常，他的注意力完全放在了和抓地力的搏斗之中。

第二圈，仍旧一切正常。

可是到第三圈，他就觉得引擎有些不顺畅了，于是注意力开始集中到引擎上。

专注度加深后，他很快感知到了引擎腔体有异常。

第4圈，他发现了更明显的现象，引擎转速同样的情况下马力不足。

而这种情况在练习赛和排位赛都没有出现过！

也就是说，仅仅跑了四圈正赛，没处于极限转速下的引擎就故障了。

如果不是他发现的早并开始降低转速，只怕他会直接在第6圈爆缸。

法拉利p房里众人面色如死灰，戴恩完全不可置信地抱着脑袋。

明明赛前的一切检测都正常无比！

难道这就是法拉利的诅咒吗？

吴轼在换衣间里平复了下心情，然后又来到了p房里，平静观看剩余的比赛。

随着太阳出来，赛道越来越干。

dr很快被允许使用。

诺里斯的速度非常快，在第20圈追上维斯塔潘并超越。

第21圈追上拉塞尔并超越。

拉塞尔当圈又出现失误冲入缓冲区。

跟在后方的维斯塔潘随即出弯加速时超过拉塞尔。

前三名的次序变成了诺里斯、维斯塔潘、拉塞尔。

但诺里斯快得离谱，第23圈，拉开了维斯塔潘5秒。

皮亚斯特里同时开始追近拉塞尔。

第31圈，暴雨降临。

十圈后，第40圈，道路再度变干。

第42圈开始，车手们陆续进站换上了黄胎。

勒克莱尔回到维修区换胎并进行引擎重启。

乐扣遇到的问题和他不一样，不是缸体磨损，而是莫名其妙的电子故障。

浪费了足足50秒后，勒克莱尔重回赛场，已经是最后一名。

可惜法拉利无法依靠重启解决电子故障问题，两圈后，勒克莱尔退赛。

法拉利本场比赛颗粒无收，直接自己干掉了自己。

随后比赛继续。

在剩余的26圈比赛中，前三名的追逐战依然激烈。

拉塞尔两次打滑，渐渐无法跟随上维斯塔潘。

诺里斯的一次打滑更是让他差点将领先优势拱手送给了维斯塔潘。

好在迈凯伦在正赛的竞争力干分强，诺里斯重新加速保持了带开的距离。

后方的斗争也同样激烈。

第52圈，佩雷兹一头撞上护墙，所幸赛车还可以移动，他将其带回。

本以为比赛不会出动安全车了。

结果赛恩斯在6号弯打滑，跟在他后面的阿尔本猝不及防，两辆威廉士撞在了一起。

赛恩斯仍旧可以移动，可阿尔本的威廉士直接报废。

第54圈，安全车入场。

第59圈，比赛重启后，维斯塔潘对诺里斯发动了最为猛烈的进攻！

诺里斯这次扛住了压力，与维斯塔潘拉扯足足十一圈！

最后，第70圈，诺里斯领先维斯塔潘13秒冲线，拿下了人生的第一场大奖赛冠军！

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