角田、博塔斯使用了红胎（c3），看起来是想利用发车搏一搏位置。

也有可能是他们认为软胎在第一个足以胜任黄胎的工作，或者说准备更早进站用白胎跑到底。

唯一一位使用白胎（c1）起步的车手是马格努森，他因为在封闭区更换了额外部件而被处罚。

利用暖胎圈的时间，吴轼完成了对赛道情况的了解工作。

今天的风不算小，快的时候也有六米每秒，不过比昨天的排位赛好多了，对赛车的影响有限。

地面温度30上下，对于难以暖胎的法拉利来说不算是好消息。

吴轼看着前方的两辆迈凯伦，以及右前方的拉塞尔和维斯塔潘。

他身前有着四辆赛车，相对来说拉塞尔和皮亚都是比较容易在起步时针对的目标。

嘀！

就在他内心还在思索着如何利用起步进行进攻的时候，第一盏红色指示灯伴随着声音响动而亮起。

赛场四周隐隐传来解说的声音，但紧接着就被拉高转速的引擎声所覆盖。

吴轼此时此刻并没有比以往放松，他的注意力高度集中。

嘀嘀嘀！

五盏红灯全部亮起。

指示灯顿住了好一会儿，忽然间熄灭。

嗡吼！

吴轼瞬间松开了离合，引擎的动力传递到后轮上。

合适的转速使得轮胎接受的力刚刚好，扭矩完全适配了轮胎与地面的摩擦力。

嗤呀！

赛车启动，开始冲向前方。

仅仅是身形一动，吴轼立即就将赛车往右打，想要占据中间的空挡线路。

勒克莱尔却没有跟随他的步伐，而是非常聪明的选择了和吴轼不一样的左侧外线线路进行进攻。

但他的起步终究不如吴轼。

所以在镜头中，59号法拉利飞快的来到了迈凯伦和梅赛德斯的中间。

然而所有人的注意力都被头排吸引了。

诺里斯起步再度昏厥，维斯塔潘以非常明显的优势在起步2秒内就保持了领先。

吴轼在将车送入皮亚和拉塞尔中间的时候，立即就迎来了两人共同的针对！

他知道这么做非常危险，因为皮亚和拉塞尔互相看不见。

他们极大概率认为吴轼有避让空间，所以挤压赛道空间的时候可能会非常暴力。

但没有侧向位置的吴轼压根不可能进行任何避让，不管他愿意与否。

好在吴轼平时给他们留下了足够深刻的印象—这家伙是不会在赛道上给对手让出空间的。

所以拉塞尔也好、皮亚也好，点到为止，让吴轼在中间车道幸存了下来。

这个时候，皮亚忽然注意到了左侧后视镜中又冒出来一辆法拉利！

他急忙回防勒克莱尔。

随即吴轼就注意到了自身左侧外线的空间被释放，但他没有去抢占外线的位置，而是继续和拉塞尔角力。

赞德沃特的1弯也有倾角，但幅度不大不说，而且此时众人的速度不够快，所以外线不如内线更为有用！

他不能让拉塞尔拿到更好的位置入弯！

1弯转眼就到了眼前。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！