「这明摆着红牛跑不过法拉利了。

，9

「看来两辆法拉利要双双领跑到结束了。」

这种预测绝非在奶法拉利，实在是两辆红色赛车的正赛速度确实令其余车队望尘莫及。

期待着变数的人都知道接下来是看轮胎的比拼了。

然而前面的法拉利太稳，稳如老狗。

到第10圈的时候，吴轼已经领先维斯塔潘43秒。

下一圈，前排局势依旧稳定，倒是劳森又在赛道上和阿隆索动手动脚，逼得头哥不得不避让。

该说不说，红牛出来的小伙子挺冲的。

转眼间到了第13圈，因q3撞车而修改配置导致末尾起步的拉塞尔与博塔斯发生挤压擦碰。

逼得博塔斯不得不越界避让。

最后拉塞尔喜提5秒罚时。

不过过掉博塔斯后，拉塞尔的路终于是顺畅起来了。

第14圈，小周进站换胎。

小周的进站本来可以作为一种参考，但鉴于索伯现在的水平，大家更愿意认为这仅仅是因为索伯赛车轮胎管理拉胯。

前方的车手们继续保持着稳定的巡航。

吴轼一直将于勒克莱尔的距离控制在2秒不到的样子，这样既能够节省轮胎，也不至于错过机会。

他依然和在蒙扎赛道时那样，紧紧盯着勒克莱尔，期望能够看到这位队友在这条赛道的弱点。

只可惜，直到目前为止，并没有很容易超车的点让他发挥。

一晃眼，比赛来到了第19圈，加斯利进站、角田进站换胎。

一停的序幕从这里算是拉开了。

然而此时吴轼和勒克莱尔领先维斯塔潘已经达到8秒多，所以他们甚至于先进站防守undercu的想法都没有。

维斯塔潘被迫硬耗，迈凯伦也没有任何想法，让仅仅落后维斯塔潘3秒多的诺里斯跟着一样硬耗。

「迈凯伦难道是对自己的轮胎感到自信吗？」

有人提出疑问。

第25圈，被前面两人拉开十秒的维斯塔潘终于憋不住了，进站换胎。

第26圈，法拉利毫不犹豫召回了吴轼

场面上响起了一阵声音，并非喝彩。

第27圈，勒克莱尔才进站换胎，他通过后视镜知道，吴轼比他早一圈进站。

这是车队给到吴轼的机会

说实在的，他的心里很不爽利，不用看也知道，吴轼将会以绝对的出场圈完成undercu。

毕竟吴轼的调校比他更偏向于单圈，完全可以在出场圈拉爆他。

然而当他从维修区出来的时候，才发现身后有一道声音呼啸而来。

他急忙去到1弯前进行防守阻挡，等到过了这个有些坡度的弯道后，他才反应过来，吴轼距离他没有想像中那么近

比赛仍然在继续，勒克莱尔用尽全力pu了自己的出场圈。

连续三圈的高强度冲刺，保持了对吴轼的领先优势之后，勒克莱尔才终于有心思考虑刚刚发生了什么。

他想要在r里指责车队的不公，不过想了想还是算了，至少他们没有让他让车。

不

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！