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既然拿着公社特邀顾问的小红本，顾得上还是要过问一下的，毕竟要对得起这份工分。

心里稍一盘算，陆弥开口说道：“大队小学班的规模不会太大，就用红砖、土坯加陶釉瓦，少量用水泥，先坚持十年，十年后再考虑保留、重建或扩大的问题，其他的地方标准不变，

关键是老师的待遇，三年代课，五年签合同，对标公办，同工同酬同福利，人事管理归公社小学，统一分派下到大队支教，定期轮值，工资由公社小学来给，等将来大队小学班撤消了，再调剂到公社中学或者是其他工作岗位，辛辛苦苦教书育人，绝不能亏待了，

水泥厂不要想了，百花岭的石灰石矿开采非常不方便，燃料和机器投入都太大，有这个钱，不如拿来升级交通，今年的路能修到哪儿？能经得起大解放几趟来回，这里的重要性不用我来说明吧！”

老陆说的话越来越有领导的范儿，威势渐盛，一些人直接就噤若寒蝉，连大气都不敢喘一口。

教育、交通和医疗，这就是旭武公社的全年重点，关系到在座的每一个人和全体社员。

“由交通组汇报一下今年的道路建筑进度吧！”

谢主任向公社交通组的组长递过去一个眼色，对方立刻压力山大。

这个压力不仅仅来自于陆弥这个眼光毒辣，样样精通的顾问，还有其他人。

把修路提上日程不仅仅是百花岭大队的需要，同样也关系到公社明年的计划预算。

去年底的时候，上级下来的调查组就直接打了公社的脸。

两辆车全给陷在了雪地里，如果不是陆弥有先见之明，领着拖拉机赶过去，否则还不知道会怎么样呢！

可以肯定是，县市两级领导绝对不会心平气和的听他们这些人做述职报告。

交通组组长连忙拿着准备好的材料，开始报告当下的进度，主要以筹集材料为主，少量修路为辅。

道路采用三合土为基，铺上碎石层，用以应对解放大卡车的车轮对路面的磨损，同时拓宽路基，生产大队到公社以双向两车道为主，公社到县城的主干道采用双向四车道设计，全都分出慢车道，意味着路面宽度要比原来多出一倍。

事实上按照后世的地图和县志了解，旭武公社到乌油县的这条后来被称为“卡脖子”路花了不少代价，才终于升级到一级公路，只不过那已经是四十年后的事情。

现在却无需这么麻烦，从公社到生产队，一路招呼打过去，需要补贴的全都补贴到位，提前一步规划到位，往后半个世纪都能受益，从此再无“卡脖子”之苦。

三合土主要以熟石灰、黏土和砂配比而成，混合后夯实成路基，除了石灰需要专门烧制以外，黏土和砂基本上都是疏通河道就地获取的。

如果不是水泥和沥青难弄，不然高低还要再提一个级别，所以当下修路的主要成本还是人工。

参与修路的不只是旭武公社，在县政的安排下，沿途的公社都要参与进来，并且进行分段包干，基本上是有钱的出钱，有力的出力，有材料的出材料，县里负责出指标。

经过一圈进度报告，所有人心里都有了底，虽然忙得不可开交，可是各个项目总算都

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