无用功』的感觉。

但曼弗雷德知道，每一条写进条令里的内容，都是先驱者们用鲜血换来的

完成盘旋的同时，曼弗雷德看了一眼风向标，确认自己的预定进场方向是逆风后，便关闭发动机开始滑翔。

对于这种早期飞行器来说，这样做有两个好处。

一是防止螺旋桨气流干扰尾舵控制，毕竟早期飞行器是没有飞控』的，全靠飞行员自己。

二是万一发生意外撞击后，静止的螺旋桨多多少少能降低火灾风险。

紧接著，和起飞的时候一样，曼弗雷德开始用轻微的型航线，通过左右摆动机身来交替观察跑道两侧和前方，进行最后的确认。

由于目前飞机已经没有燃料了，为了快速降低高度而不增加速度，曼弗雷德也采取了交叉操纵方向舵和副翼的方式。

他让飞机呈「蟹形』侧滑，利用机身侧面增加阻力。

「鸽式』这种第一代实用性飞行器，并没有襟翼来增加阻力或升力，所以曼弗雷德这些早期飞行员们，控制下降率完全靠俯仰角、姿态和侧滑

可以说每一次起降，都是在死亡边缘疯狂试探。

风声在机翼间呼啸。

在距离地面约三到五米时，曼弗雷德轻柔地向后拉杆使机头擡起，让飞机从下滑姿态转为平飞姿态。在一阵剧烈的抖动中，「鸽式』侦察机的两个主轮轻轻触地，机尾则继续保持著翘起。

接触地面后，采用橡胶减震绳作为减震手段的起落架，开始带著机身开始疯狂颤抖。

而曼弗雷德也顾不上那么多，只是紧张地盯著速度表，随著速度衰减，他再慢慢放下机尾。这种方式在地面相对粗糙的野战机场上更安全，能避免尾轮过早受力折断。

等到速度稍微减下来后，曼弗雷德死死向后拉杆，压低机尾增加摩擦力。

「鸽式』是没有轮刹的，仅靠尾撬来摩擦地面减速，而这个金属滑板此刻已经在草地上划出一道深深的痕迹

泥土翻飞间，虽然过程有些惊险，但飞机最终好歹降了下来。

跑道边上的地勤士官弗莱也松了口气，因为对于当下的飞行器来说，大部分坠毁事故都出现在起飞和降落阶段。

眼见飞机速度慢了下来，弗莱士官也赶紧招呼著跑道两侧的其他人员一同上前。

他们抓住机翼，防止大风吹动飞机的同时，开始通过「人肉刹车』的方式进一步帮助飞机减速。在这个过程中，曼弗雷德已经腾出一只手解开了自己的安全带。

等到飞机差不多停稳了，他也立刻从驾驶舱里跳了下来。

「嘿！报告单还没填呢！」弗莱士官看著曼弗雷德的背影，大声呼喊道。

「一会儿回来填，我这有重要情况要上报！」

曼弗雷德擡起一只手扬了扬，头也不回地向航空队指挥部跑去。

弗莱士官听罢只是瘪了瘪嘴：「哼，你这家伙每次都这么说」

一段时间后，来自空中侦查的报告被整理好送到了第五集团军指挥部。

在看到塞尔维亚第三军已经从北方压过来后，皇储格奥尔格也不由得想起了擅自脱离预设交战区域，向自己这个集团军靠近的奥匈帝国第五集团军。

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