人，但万隆会议的大部分参加国，尤其是几个地区领袖，还是坚决站在了纳赛尔一边。

反对殖民主义毕竟是大义所在，像是土耳其、菲律宾这样的国家也不能在这方面进行阻挠。

在纳赛尔的推动，尼赫鲁等国家领导人的支持下，会议最终公报明确写道：「殖民主义是一切形式的压制，应被谴责为邪恶————在阿尔及利亚、摩洛哥、突尼西亚等地，人民有不可剥夺的独立权利。」

万隆会议涉及到阿尔及利亚的内容，出现在了法国广播上，但只占据主要内容的一部分，目前欧洲国家最关心的是华约的成立，当然现在只是一个文件，距离在莫斯科最终落地已经不远了，这需要赫鲁雪夫正式签署通过。

从萨尔返回巴黎的科曼，身上似乎还有法德团结的痕迹，直接找到马丁希望这位战友协助自己找雷诺公司办一件事，关于民用suv车型的生产。

这个年代的汽车外形百花齐放，尤其是当前世界第一汽车强国美国，正处在时代的前沿，不只是外形走在时代前沿，马力也是不断推陈出新的领域，因为石油价格被牢牢控制，费油并不是多值得考虑的问题。

未来十几年，美式汽车将会不断堆砌大马力肌肉车，一辆轿车配备v12八缸发动机不过是基本操作，三四百马力的各式轿车是美国的主流。

似乎永远不用担心油价问题，然后石油危机一来，直接被日系车打的丢盔卸甲。

「这种方盒子看著倒是很顺眼。」马丁一看就知道科曼又找美术生去润色了，但他也承认确实很吸引人。

「那当然，不看是谁拿出来的。」科曼一副高深莫测的表情，颇有神秘感的回答。

这可是二十一世纪的主流车型，在方盒子面前连轿车都开始不那么主流了。肯定是不如现在的世界汽车这么百花齐放是真的。

但话又说回来了，有一个正确答案在那摆著，科曼为什么要往歪魔邪道上面走？

法国又不是一个能源储备多丰富的国家，相反还是著名反面教材。

发展之路充满荆棘，但只要有科曼的调整，法国未来的容错成本几乎是无限大，这哪是钱可以代替的。

「不过车型是不是太大了，很多地方的道路标准不足，也许不太适应。」马丁在不该聪明的时候，总是要这么聪明一下，就比如现在。

「没关系，阿尔及利亚的城建过程当中有冗余，而且城建又不是以后没有了。」科曼继续维持自己运筹于帷幄之间，决胜于千里之外的人设，错误可以别人但绝对不能是他，尤其是在同龄人面前。

临走前科曼还是提醒注意效率问题，这种方盒子还是要尽快拿出成品，毕竟抢滩登陆的时刻，先手总是十分重要，一旦位置被别的国家站住了，想要打破大众印象就变得十分困难。

欧洲这几个国家的汽车产业水平，法国论逼格搞不过英国，论产业也不是联邦德国的对手，反而是三国当中不怎么强势的那个。

因此一个先手优势对法国来说极为重要，科曼希望今年就能看到成品。

「我办事你放心。」马丁拍著胸脯承诺，「而且雷诺公司的可靠性你也知道，军队和国企之间的合作一直很顺利，你的同款车型不是还到处跑么？」

「

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