候，他们两个车组的工程师都有个额外的人任务，那就是观察吴軾的驾驶。

那时候他就注意到了吴軾远比其余车手对车辆的更加频繁的调整。

可惜在2016年，隨著威廉士式微，梅奔就没有怎么再关注吴軾了。

这反而让他忘记了些事情。

“我明白了，我会计算的更精確些。”

达德利很快在键盘上敲了些数据进去，然后和一旁的另外三位工程师討论起来。

这次简单的討论用了二十多分钟。

引擎性能工程师鑑於吴軾的情况，调整了不同模式下引擎的输出功率，来適应吴軾在这条赛道上的驾驶风格。

很快，老汉那边调整好了之后，也重新回到了赛道之上。

出场圈后，老汉將梅奔的成绩提高到了1分24秒220。

“这，梅奔的势头还是这么强劲，难道今年又是毫无悬念的一年吗？”

不怪解说们的大惊小怪，因为红牛、法拉利做出的成绩都在1分25秒多。

而老汉直接將成绩拉到了1分24秒头，这可不是一星半点儿的差距。

“作为参考，24秒220。”乔纳森告知吴軾。

吴軾听到后，通过出场圈就熟悉了赛车的调整，很快轻易刷出了1分24秒115的成绩。

千分之五秒。

听到自己比汉密尔顿更快后，吴軾不是高兴，而是略微诧异。

他才隨便推了下啊！

或许是太久没有开著围场里的顶级赛车，所以让他產生了种强烈的错位感。

一练的极速测试就此被叫停，吴軾回到维修区，待会儿的任务將是长距离测试。

而汉密尔顿那边，则是重新进行了一轮极速测试，不知道是在压制实力还是干什么，汉密尔顿仅仅跑出了1分24秒5的成绩。

最后，吴軾和汉密尔顿两人在赛道上进行了6-8圈的长距离巡航。

一练停表。

托托看著摆在自己面前的成绩单，还是相当满意的。

只不过一练不管数据多好，都没有到值得开心的地步。

下午四点，二练开始。

和一练的规矩一样，尝试释放更多性能，寻找车辆的极限速度。

隨后再进行常规性的巡航，评估车辆稳定性和轮胎的损耗。

汉密尔顿率先刷出了1分23秒620的成绩，看起来像是在吴軾示威。

这次吴軾確实没有刷得很快，仅仅以1分23秒711进行了回应。

不到01秒的差距，没有太多值得说道的地方。

反而是维特尔那边，仅仅跑出1分24秒167的最快成绩，这个消息对梅奔和法拉利来说都不太好。

托托一直不想梅奔表现的过於突出，不然很容易遭受指责。

但没想到练习赛才开始，这种苗头又出现了。

法拉利这边则有些沮丧，速度不如梅奔，正赛该怎么办？

紧接著，长距离测试开始。

吴軾仅仅跑了10圈，就回到了维修区，他和自己的工程师团队说道：

“胎耗太高了，特別是后轮。”

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